锦州港接卸集装箱能力跳跃式升级，锦州港再次入选最有成长 性百强上市公司、多条内外贸航线 “ 串 ” 上锦州港、锦州港吞吐量持续快速增长．．．．．． 2006 年锦州港频频爆出发展喜讯。
　　2006 年 11 月末，当记者再次前往锦州港采访时，又是进门见喜：《锦州港总体规划修编》刚刚通过专家评审。据介绍，修编后的港口规划按照 “ 宽突地、大顺岸 ” 的规划思想，既适应了腹地经济发展需要，提高了港口泊位等级，改善了港口环境，又为未来发展设计出了广阔空间。
　　锦州港一位工作人员兴奋地向记者描述，《锦州港总体规划》陆域面积为 21.97 平方公里，比原规划增加 3.71 平方公里；泊位线长 15.56 公里，比原规划增加 4.34 公里；泊位数 49 个，比原规划增加 8 个，可建泊位等级由 3 万至 5 万吨提高到 5 万至 20 万吨级；设计吞吐能力约 1.4 亿吨，比原规划增加 5520 万吨；进港航道标准由原规划 10 万吨级调整到 25 万吨级。
　　今天，不断发展壮大的锦州港已经成为实力锦州一张最具竞争力的王牌。 2004 年，东北老工业基地振兴的开局之年，锦州市以解放思想、创新观念为突破口，号召全市干部群众勇敢地面对大海，激情地拥抱大海，加大对外开放力度，依托港口，面向海洋，面向世界，实施 “ 以港兴市 ” 战略，大力发展海洋经济、港口经济。
　　港口是锦州最具优势的战略资源，是锦州扩大开放迅速融进全球经济的最有利的条件和增强经济综合实力、构筑区域中心城市的核心所在，是提升锦州市综合服务功能的重要依托。锦州的决策者这样认识。
　　2005 年，锦州市把大开放作为振兴关键之年的大计，全面实施以港兴市战略，即充分发挥港口优势，围绕建设港口锦州，搭建率先突破的发展平台。
　　2006 年，锦州港累计完成投资近 4 亿元，完成吞吐量 3156 万吨， 205 、 206 杂货泊位、 502 油品化工码头、 203 泊位疏浚及主航道浚深等一批重点工程进展顺利。省委、省政府关注的 25 万吨油泊位工程投入试运营。
　　目前，锦州港已拥有 18 个生产性泊位。锦州港还与大连港资源整合全面推进，签订了《战略合作框架协议》，并已在集装箱行业方面进行了资本合作，还将在资本市场、矿石和油品业务、锦州港西部海域开发建设等方面拓宽合作领域，建立全面的战略合作关系。
　　此外，锦州港西部海域开发取得突破性进展，完成可行性研究设计并准备开工建设。港口牵动辐射功能显著提升，临港产业蓬勃发展，临港产业产值不断提高。华联、恒大、渤海物流和辽西首家保税仓库全面投入使用。锦州港粮食现代物流项目已被列为全省粮食物流第一批重点示范项目。
　　锦州给锦州港今后的成长进行了这样的 “ 设计 ” ：以建设大连东北亚国际航运中心为契机，加快港口基础设施建设，提升港口功能；重点完成与 25 万吨油品泊位配套的主航道拓宽浚深、集装箱泊位等工程，规划建设 20 万吨矿石泊位、化工码头及化工码头罐区、 3 个 10 万吨煤炭泊位等大型专业化码头，新增生产性泊位 14 个；全面推进西部港区一期工程的实施和南防波堤及新规划港池的开发，吸引国内外大型企业集团和周边城市投资入股参与锦州港建设，做大做强港口规模，提高港口竞争力；以整体开发锦州湾为龙头，按照 “ 一港两区 ” 发展框架，打破行政区划，整合港口资源，实现港口建设相互参股，共同打造锦州大港，形成港口集群效应；加大与东北地区、内蒙古东部、华北东北部等地区经济联合力度，进一步增进锦州与腹地的经济往来，为开拓货源市场搞好扩能推介。
　　锦州还强力推进锦州港迈向亿吨大港，努力把锦州港建设成为锦州湾枢纽港，打造锦州湾整体开发的战略平台和辽西崛起的开放平台，省委、省政府之所以推进锦州作为辽西沿海经济区中心城市建设，很重要的一个因素就是锦州港，锦州港不只属于锦州，更是属于辽西，乃至蒙东。正是由于坚持了这样一个胸怀全局的战略定位，一个现代化大港才在短短数年之内迅速崛起，为整个辽西沿海城市群抢抓老工业基地振兴和沿海开放的双重机遇提供了宝贵的战略资源。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 □ 摘自 2006 年 12 月 25 日《辽宁日报》 记者宁旭