锦州港是辽西地区唯一的对外开放口岸、我国北方沿海的重要商港，也是中国通向东北亚地区便捷的进出海口。为满足锦州港不断增长的集装箱吞吐量需求、提高港口生产作业效率，按照锦州港总体规划部署，锦州港股份有限公司拟在第二港池西岸增建2个新的集装箱码头（209#和210#泊位），新建泊位与已有208#泊位南端相接。
为了解公众对本工程建设的态度及对本工程环境保护方面的意见和建议，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）的规定进行公示。
一、 项目简介
本项目位于辽宁省“五点一线”最西端的辽西锦州湾沿海经济区的锦州西海工业区，拟建设5万吨级专业化集装箱码头2个，码头岸线长度为677 m，设计年通过能力60万TEU。项目建设施工主要包括填海作业和港池疏浚作业。工程实施前，借助锦州港相关工程的港池、航道疏浚挖泥土料吹填至本工程之围埝后方；目前大部分陆域场地已形成，项目新增填海面积5.3337 hm2。工程需对新建泊位前沿水域和港池边坡进行疏浚，疏浚面积约6.6172 hm2。
工程总投资约113,765.96万元，工程总施工期约30个月。
二、 建设项目对海洋环境的影响及污染防治措施
1. 施工期环境影响
（1） 悬浮物：主要来自港池疏浚和基槽挖泥。本工程拟采用1条挖泥效率为1,600 m3/h 的绞吸式挖泥船进行港池疏浚和基槽挖泥作业，挖泥作业产生的悬浮物源强约8.1 t/h。
（2） 生产和生活污水：陆上及船舶施工人员产生的生活污水，污水发生量约6.4 t/d，生活污水将集中收集后排入城市管网或送城市污水处理厂处理。施工期船舶含油污水发生量共约为90 t，统一收集后送岸上设施处理。
（3） 固体废弃物：固体废弃物产生量约为0.08 t/d。海上垃圾检疫后由港务局有关部门负责接收处理。陆上生产垃圾和生活垃圾分别收集，生活垃圾由环卫部门统一外运送至城市垃圾处理厂处理。
2. 营运期环境影响
（1） 生产和生活污水：机舱含油污水由船舶自身配有的油污水处理系统进行处理，若船上含油污水处理设施故障不能处理的，确需岸上接收的，由船方向锦州港提出申请，锦州港协助安排污水接收船接收，最终进入锦州港1＃污水处理场处理。机械设备冲洗水经隔油池处理后达标排放。集装箱废水汇入新建的洗箱污水处理站进行处理，达标后排放。工作人员产生的生活污水发生量约4 t/d，生活污水经管道收集汇入新建的生活污水处理场处理，处理达标后回用于道路洒水、绿化等。
（2） 固体废弃物：每天产生的生活垃圾约0.1 t。海上垃圾检疫后由港务局有关部门负责接收处理。陆上生活垃圾由环卫部门统一外运送至城市垃圾处理厂处理。
三、 环境影响综合评价结论要点
1. 本工程填海面积较小，项目建设对水文动力环境产生的影响较小，对原有的地形地貌与冲淤的影响较小。
2. 正常施工条件下，悬浮物的扩散不会对周围敏感区造成影响。施工期和营运期的生产和生活污水，均经过妥善处理，不允许排入海。
3. 本项目建设对海域沉积物环境不会产生影响。
4. 悬浮泥沙和工程扰动会导致浮游植物和浮游动物种群数量的下降，但这种影响是暂时的，随着工程施工结束，影响也随即消除。施工期，港池疏浚和填海造地范围内，底栖生物将全部丧失，新生态位的建立需要较长的时间。
5. 施工产生的悬浮物不会对笔架山风景旅游区产生明显影响，项目建设本身不会破坏大笔架山的景观。工程建设对环境敏感目标及环境保护对象影响不大。
综上所述，海洋环境影响综合分析和评价的结果表明：项目在建设、运营期间产生的各种污染物均得到有效处理与处置，对环境影响较小。本项目建设的环境影响范围较小、程度较低，处于可承受范围之内。从海洋环境保护角度考虑，本项目建设是可行的。
四、 征求公众意见的主要事项：
本次公众意见调查将分为网上调查和书面调查两种方式进行。公众可以通过网络对本工程的建设对环境的影响以及在环保方面应做的工作提出意见和建议。同时对项目建设地周围较近相关区域内的人员我们将采取问卷调查的方式进行公众调查，调查内容将涉及公众对项目建设的态度、公众认为项目建设对环境的影响以及项目应采取的改进的环保措施等。
五、 公众提出意见的主要方式和时间
若您对此项目有什么意见和看法，公示之日起10日之内，以电子邮件、电话和信函等方式向建设单位或环评单位反映。
建设单位：锦州港股份有限公司
联系电话：0416—3586033 传真：0416—3582841
评价单位：国家海洋环境保护研究所
联系地址：大连市沙河口区凌河街42号
邮编：116023
联系电话（传真）：0411-84782536
电子邮箱：qyang@nmemc.gov.cn
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