按常理：进入冬季，北方的施工项目通常会选择“蜇伏”。在此期间，休养生息、养精蓄锐，待到次年春暖花开、草长莺飞之际，秣马再战。时值最是寒冬的12月份，那么锦州港的各项施工项目是不是也“躲进小楼成一统”，各自进入休眠状态了呢？——

锦州港多项工程施工不“猫冬”

时下，北方已进入隆冬季节，各施工项目此时通常会偃旗息鼓。但是，从公司技术设备部和规划建设部等部门反馈来的信息显示，包括锦州港粮食现代物流项目一期续建工程和锦州港209B、210B集装箱泊位工程等在内的项目建设并未“猫冬”，而是因时制宜依然在有条不紊地进行，为各项工程2010年顺利竣工抢占先机。

始于今年10月15日施工的锦州港粮食现代物流项目一期续建工程如今正紧张地进行承台的浇注环节。承台是筒仓建设的基础部分，主要分打桩、垫层、绑筋和浇注等4步骤。目前，打桩等前3个环节已经完成，技术设备部正组织施工队伍克服天寒等不利因素进行浇注环节的施工。据悉：此次浇注分两组进行，截至目前，9个仓的承台已浇注完毕，正紧锣密鼓地对余下的12个仓进行浇注施工。

据技术设备部经理刘景利介绍：以我港粮食现代物流项目一期续建工程的规模，正常情况下承台部分的施工期应为2个月，但我港的承台施工期仅为1个半月——预计在12月25日之前，正在施工的12个仓的承台浇注工作将会尘埃落定。

日前，锦州港粮食现代物流项目一期续建工程的监理部门对承台部分的施工进行了严格的“望闻问切”，得出的结论是：质量相当好，达到了优质工程的标准。

随着承台部分浇注施工在12月25日告一段落，在12月25日——次年3月1日期间，粮食现代物流项目一期续建工程将“稍息”，明年3月1日再度开工后将进入筒仓主体——滑模部分的施工。

而技术设备部经理刘景利透露：即便在“稍息”阶段，技术设备部也只是对户外施工摁下“暂停键”，相关设备的预制、定做和材料准备工作将随后展开。

中储粮北方物流有限公司锦州港新建仓容项目钢筋混凝土立筒仓建设与我港的粮食现代物流项目一期续建工程堪称“孪生姐妹”，两项工程设计仓容能力均为11.6万吨。时下，我港的粮食现代物流项目一期续建工程建设方兴未艾，那么自今年10月25日开工建设的中储粮北方物流有限公司锦州港新建仓容项目钢筋混凝土立筒仓的施工是否也与港口保持同步呢？

据相关人士介绍：中储粮筒仓工程目前正进行承台绑筋部分的施工，不日即可分组进行3*3和3*4仓的浇注施工，而后也将暂时进入“休眠期”，待2010年3月 “风乍起，吹皱一池春水”之时，再重新排兵布阵，进入紧张的建设高潮。

两朵筒仓工程姊妹花寒冬之中仍傲霜斗雪。与此同时，作为中国北方港口环保新形象代言的锦州港污水处理厂项目也顶风冒雪战犹酣，原计划年底前完工的主体工程日前已提前完成，船舶压舱水系统因受天气影响不大，现已进入调试阶段；而生活污水处理系统受天气因素制约，明年3月才能进行整体验收。预计投资2880万元的锦州港污水处理厂工程2010年3月底将正式投付使用，比原计划略有提前。

一边是技术设备部组织施工建设的粮食现代物流项目一期续建工程和污水处理厂工程冒着严寒枕戈待旦进行施工；另一边是规划建设部承建的锦州港209B、210B两个集装箱泊位的建设稳步推进。

在规划建设部209B、210B集装箱泊位工程项目负责人李桂成的桌面上，一份12月份的建设计划显示：即便在滴水成冰中，2个集装箱泊位建设也没有“偷懒”——“12月份，计划抛填棱体、倒滤层全部完工；石渣回填完成14万方；软基处理、碎石桩计划完成550根，堆载预压卸载24万方，强夯（夯击能3000KN·m以内点夯两遍，600KN·m普夯一遍）完成1.5万平米，强夯（夯击能2000KN·m以内点夯两遍，600KN·m普夯一遍）完成1.9万平米；护岸工程：抛堤心石、倒滤层全部完成；新增施工区域：堆载预压计划完成3.8万方，振冲桩完成2600根……”

据悉：截至目前，两个集装箱泊位已经完成施工总量的25%，这为明年集装箱船舶在锦州港千帆竞渡、百舸纷繁提供了先决条件。

与此同时，规划建设部还组织施工队伍为抢建15万平米的临时堆场而紧张鏖战——临近年底，随着煤炭、钢材等货种密集抵港，港口堆场捉襟见肘，港建系统临“急”受命，快速反应，尽管有人戏称“严寒让脸就像被500只马蜂和500只螳螂抓过似的，疼痛难忍，nose更是不争气，如没有关紧的水龙头，一个劲的往外流水……”，但他们不畏严寒，科学组织施工，15万平方米堆场已分期分块交付生产使用。