尽管遭遇了近30年来最严重的冰情，尽管还不时有雪、雾、风等不利自然因素来结队“骚扰”，但刚刚在2009年闯过吞吐量5200万吨关口的锦州港依然高歌猛进、克难制胜——2010年元月，锦州港迎春纳福，实现首月开门红，赚了个钵满盆丰。

但见锦州港港池内，进出港船舶大船带小船，重船牵空船接连不断，天光云影之下的锦州港水波潋滟、冻而不封，元月里的31天日日都是巨轮如鱼龙舞翩跹，抵港货物、集疏港车辆恰似“宝马雕车香满路”。

据统计：2010年1月，锦州港共完成吞吐量479.7万吨，同比增长23.4%，创下锦州港自开港以来历史同期的最高峰值。

所有货种都无一例外实现增量——这是锦州港2010年元月生产的最大亮点。

油品、煤炭、粮食、矿粉、集装箱五货种堪称锦州港主打货种中的“春秋五霸”，去年受全球性金融危机的影响，这“五霸”有妩媚精彩亦有折戟沉沙，今年元月较之去年同期的情况则是冰火两重天：不止油品、煤炭等全部高唱“得胜归”，就连钢材、化肥等边缘货种也来凑热闹；元月6日，大豆更是在暌违锦州港4年之后，在锦州港演绎了梅开二度的戏码，成为锦州港2010年生产营运的开篇力作。

其中，油品、煤炭分别同比增长163.7%和55.7%，钢材则是其中最为亮丽的一匹黑马：不仅钢材船舶密度大，多 如过江鲫，并且同比增幅高达358.3%，锦州港的钢材营运从未这般红火热闹过。

最为令人惊艳的是：油品以月吞吐量92.3万吨的佳绩捍卫了自己锦州港“定海神针”的地位。1月份，原油轮、成品油轮前脚接后脚；与此同时，港口利用周边某港冬季封港的契机，在燃料油中转方面巧施以小搏大、移花接木之计，使燃料油在锦州港掀起了一波“桃花汛”。

在实现首月开门红的背后，是锦州港奋力前行留下的一串串执著足迹——

1月份，渤海辽东湾等区域遭遇30年来罕见冰情，“屋漏偏逢连夜雨”，随后雾、雪、风以及2次寒潮也前来“偷袭”港口，为此，锦州港及早应对，趋利避害，出台适合港情的相关政策与举措——

以应对冰情为例，面对罕见冰期，锦州港“冰”未来先叠坝，抗冰有术，第一时间出台并启动了《锦州港冬季冰情严重时船舶进出港预案》。港口的3条具备破冰功能的拖轮悉数上阵，在从港池到锚地的航程之内不定期、不分昼夜、不计成本的进行破冰作业。

与此同时，港口在船舶进出港顺序上开动脑筋，采取大船带小船、重船带空船等方式，当周边一些港口相继对5000吨以下船舶进港作业说“不”的时候，冰情已在锦州港成为强弩之末，锦州港港池内涛声依旧，上至10万吨级的庞然大物，下至2000吨级的舴艋舟，在锦州港锚地到港池的航程中闲庭信步，不受任何羁绊，港口生产根本没有受到冰情影响，船舶进出港和码头装卸生产作业一切正常。锦州港一时间成了一路遭遇浮冰潜伏的众船舶的暂时“诗意栖居地”，也再次验证了“锦州港严冬冻而不封”绝不是虚话。

一边积极应对恶劣自然因素和车辆、人力、库场等不足带来的种种不利影响，一边科学组织、合理安排，元月，罕见严寒导致南方各电厂电煤紧缺，锦州港在执泊和生产作业等一系列环节上向电煤运输倾斜。

面对各货种纷纷在锦州港抢滩登陆，各泊位应接不暇的现实，锦州港先是专门辟出2个泊位来进行电煤作业，随后又将运送电煤的泊位增至4个，极大地缓解了山东、江苏、浙江、上海等电厂的燃眉之急。